今天给各位分享凯迪拉克ct5车友俱乐部的凯迪克知识，其中也会对凯迪拉克ct5百度贴吧进行解释，拉克如果能碰巧解决你现在面临的车友问题，别忘了关注本站，俱乐现在开始吧！部凯t百

本文目录一览：

• 1、迪拉度贴再次成为一名凯迪拉克CT5车主，凯迪克论坛首台红色CT5简单作业提车贴
• 2、拉克【车主点评:提车两周的车友凯迪拉克CT5 分享一下感受】
• 3、小黑裙合拍凯迪拉克CT5，俱乐买车、部凯t百用车感受分享
• 4、迪拉度贴【车主点评:生而惊艳！凯迪克凯迪拉克ct5】
• 5、拉克【车主点评:凯迪拉克CT5让我成为最靓的车友仔】

再次成为一名凯迪拉克CT5车主，论坛首台红色CT5简单作业提车贴

十一月份汽车知之家上看见了CT5上市的新闻，看了图片后隔日赶往4s店看了蓝色的展车。从那一刻起，我就知道CT5就是我的菜。

14年买的第一台ATSL也是红色。我是不是就是情怀呢？

随后CT5正式开售，11.18号上市当天我就去付了定金，当时也没有红色的展车，勇敢的我就直接选了最艳丽的颜色。感觉蓝色就是第一眼看着好看，很容易看腻吧。凯迪拉克有一句广告语：所有的伟大源于一个勇敢的开始。我觉得说的很棒。

这个角度很动感哦

定的是领先运动版本。本来想着定最低配的，拿来改装，4s店说低配很少配额，会很慢提车 那我就一次性定个高配吧。

下面发一下正式的提车作业，4s店的服务很热情哦，仪式感满满。五年后的我再次站在了这个地方，因为14年也是这家4s店买的，当时提ATSL也是这呢[嘻嘻]

我是浙江衢州地区首台CT5车主

张总的服务很到位哦，再次感谢

我的大名

小熊很喜欢，质感很好

由于昨天是临时接到电话通知到车以后，我中饭都没吃即可赶完4s店看我朝暮已久的车车啦。 本来这么隆重的仪式应该要打扮一下，结果临时出发，发型都没有整理。[撇嘴]

洗的干干净净的

回头率很高哦

大家都问我这台是不是要四五十万呢？[偷笑]

过段时间我会再发正式的提车贴和改装贴，车子没到我就迫不及待的订购了一些改装配件。太期待了 正式加入凯迪拉克的大家庭我很荣幸，希望大家和我多交流交流，我喜欢广交车友。很高兴认识大家，希望大家多多支持[得意]

【车主点评:提车两周的凯迪拉克CT5 分享一下感受】

#选车理由 选车的时候看了宝马3系，新款亚洲龙。始于颜值，陷于才华，动力操控。小溜背造型真的帅。动力试驾完真的是爱了。

#最满意 最满意的就是这个车的颜值了，动力还有操控了。

#最不满意 后排头部空间确实一般，一米八就有点顶头了。

#空间 本人身高178，体重190，做主副驾还是很宽敞的，坐后排的时候稍微有点顶头。也还可以。平时就我自己开着出差，后排用的到是急乎不用。也就放点东西。

#外观 外观延续了凯迪拉克的家族化设计，钻石切割面。有楞有角。溜背设计也是颜值超高，车身非常修长，低府。看我这个车牌是不是也还行，666，可惜不是连在一起的。要是一起的话就比较完美了！

#内饰 中控比较大气。10寸的大屏，而且功能非常丰富。内饰做工也是比较良心，随手能摸到的地方都是软皮包裹。车内的气味也比较小，销售当时说都是环保材料，有的品牌可能用的沥青板，气味比较大。这个女生小孩也基本上闻不到气味。

#动力 2.0T高功率发动机，在1500转速就可以爆发出最大扭矩输出。推背感十足。匹配10速手自一体变速箱，换挡也是很平顺的。

#操控 方向盘是可变转向比的，随速。速度越高这个方向盘约沉，低速轻盈。总地来说还是很好上手。轮胎是245的抓地力很稳，五连杆独立悬挂，过弯很稳，不会发飘。玩过两次漂移，非常扎实。

#舒适性 悬挂比较适中 ，没有特别硬，但是也不怎么软。开起来噪音控制还是不错的，有什么主动降噪。前排还是双层的玻璃，隔音比一般车好多了。

#油耗 我的油耗没多少参考价值，跑了八百多公里，绝大多数跑了高速，油耗基本上6个多。

小黑裙合拍凯迪拉克CT5，买车、用车感受分享

各位车友大家好，刚加CT5全国车友群，看大家都在聊用车常识，我也不是很懂，就分享一下我的买车及用车感受吧，后续用车经验再一一分享！

一共就看了两款车，1、凯迪拉克CT5，2、奔驰C系， 其实从未看车的时候我第一次看中了奔驰C系，说实话我老公比较喜欢S系，但是买不起，奔驰车固然好，但是我老公说买个C系的车还不如买个CT5那，成功人士会选择买奔驰成功人士的骄傲，说白了就是虚荣心作祟，但是买个C系还不如买美系，美系车也还可以，就是不太保值，别克车掉价掉的肉疼。 当然买的时候选择了高配，当时买车的时候我们纠结了很久，想着买个白色，但是这款车白色确实不太好看，我看很多车友买的都是蓝色跟灰色，说实话我买蓝色是受论坛的车友的指示，因为都是蓝色，大家选择的肯定是最好的，毕竟这么贵的车 大家肯定不会开玩笑的。 买个车真是伤了，纠结的不能在纠结，生怕买的不合适，本身就是那种纠结的人，我看有的车主说，看中了就买，价格谈好就下手，不要担心会不会再便宜了，观望到最后买的不一定是自己喜欢的。给各位要买车的车主一点建议，不管看中哪款车，别纠结太多，看中车、对比好价格，直接刷卡，千万别犹豫[微笑][微笑][微笑]因为纠结到最后很伤的

前脸设计造型非常霸气，有人发现雾灯跟大灯线是竖着看着像一体的吗

后尾灯也不错呀，我喜欢，设计感很强

给你一个性感的小眼神

大家知道车漆长时间暴晒会掉色吗，只知道衣服会掉色

我个人比较喜欢这款车的后尾灯，

感觉还是挺独特的

无线充电真好

正面照来一

说句私心的话 凯迪拉克这个标还是挺好看的，车都买过了，肯定是最好的

后排乘坐舒适性还是很不错的，

左右比较好宽

一大波美图正在向你袭来[得意][得意][得意]

小区门口拍的 刚好碰见太阳，晒死了快，车买回来之后还是很不错的

奔驰C系：去试驾了一下觉得起步的时候吧,有种步被超车也习惯了,试驾的时候也不敢太猛踩油门,只能心底默默想着了,不过起步二三十速度后,就别想随便超我了,哈哈, CT5：去试驾了两次，总体还算满意，就是试驾员开车太猛了，起步不算肉，动力虽然不能说推背感很强，平时超车肯定是没问题的，不管是从外观还是设计风格以及安全及舒适性都非常满意，

见过小姐姐开车吗，这个车开起来动力还是非常澎湃的，2.0T的动力也不是造的

这个是我一个堂姐，我现在上不了镜的

[色][色][色]

最美好的青春，适合偷拍，

总的来说这款车， 我觉得还是表现的挺不错的，各个方面也都还是让我挺满意的，首先是外观设计的非常霸气好看大气时尚，在当时最主要就是被这款车子的外观所吸引了，冲着这款车子的外观去的，确实觉得车身整体都非常的亮眼，很吸引我，我也是非常喜欢的，除此之外呢,车的动力方面也是相当的充沛，不论是在什么时候感觉都特别的给力,贼有劲儿，像平时开车的话,是完全能够满足我的开车需求的，而且动力平顺性方面做的相当的不错，开车非常安心，最后就是这款车子的价位确实让我也特别的满意，所以优惠比较多，而且整个买车的过程手续办的也算是比较快的，我感觉车子性价比确实非常的高，平时只是用来代步用,很少需要到它的大空间，但是毕竟车子空间在这里吗?就是有备无患的上，如果遇到什么紧急情况,需要到大空间了，就刚刚好，所以这款子的话，我觉得空间方面确实是非常的不错的，美中不足：溜背设计风格使这款车的外观好看，但是感觉会压缩后排的空间，因为我们后排基本上不坐人，所以影响也不大。

话先说前面，这个不是我本人呀

后排空间舒适性还是很不错了，座椅的宽度很合适，腿部空间比较宽松，最主要的是有个后排扶手，这个很舒服，设计的不错

唯一一点缺点，还没有买脚垫

头部空间也可以，小姐姐身高168，头部有两个拳头的距离，不会感到很压抑的

这就是传说中的老板椅呀

伊人小姐姐入镜头，该走性感路线吗，表示小姐姐不是性感路线上的[色][色]

小姐姐说她要走性感路线，于是就买了小黑裙

准备开车回家，暴晒一上午不容易呀

【车主点评:生而惊艳！凯迪拉克ct5】

#选车理由 三十而立送给自己的礼物，ct5颜值够帅，配置够高。神秘，沉稳，优雅的这些特质，它都拥有了，很有活力。好看，时尚，运动，颜值高，价格在我的预算之内，这就是我选择CT5的理由。我说过了我是外貌协会的，吸引我的就是外观，然后才是动力，空间之类的，如果外观不满意的话价格在便宜，空间再大，动力再强我想我也不会去选择的。良心话CT5的外观设计还是比较赶潮流的，非常符合现代人的审美观点，从直列的大灯到流背式后尾部这些都是比较出众的，也大体看过A4L还有3系也是不错的，从外观的时尚感来讲CT5略胜的，时尚的元素很多，A4L和3系看上去太板了，缺少那么一点灵动

#最满意 最满意的地方当然是外观了，大胆的设计前脸和大灯都非常霸气，车身的线条非常柔和。动力肯定是相当让我满意的，2.0T的发动机动力真的是非常充沛，在红绿灯起步的时候加速非常猛，换挡非常平顺。Brembo代工的四活塞卡钳必须好评，这玩意随便点一下就刹住了，给你足够的自信。然后就是这套bose至臻音响，加上双侧的隔音玻璃，气氛营造的非常好，高低音都很清晰，个人觉得比同级别的哈曼和柏林音质要好，还有就是四条米其林ps4s运动性能防爆胎，听说一条就要2000多块，配上黑色轮毂，真的太帅了。

#最不满意 后排的空间感觉稍微有点小，坐到后排的话要弯腰低头，还有就是它的内饰刚买来的时候有一股异味，那异味真的是非常的严重，在太阳底下暴晒以后真的是特别的难闻，特别的刺鼻让我难受死了。后面花了三百块去美容店除了异味，然后就是底盘有点低，过坎的时候一定要慢，不然会刮到底下。

#空间 这个尺寸不小，车长有四米九。但是乘坐空间比较普通，后排凸起确实很高，不合适五个人坐，由于溜背的原因，后排头部空间必然会受影响。

#外观 CT5的颜值真的非常赞，我没有选择主推的蓝色，而是选择了比较沉稳的水墨灰，毕竟我觉得也半只脚踏入中年阶段的人了，还是低调点吧。前脸霸气出众，气势压倒一切，那对看似凶猛的大灯辨识度真的很高，夜间开启更是帅出了一个天际。车身线条流畅，溜背造型运动感很足，加入熏黑的大轮毂简直就是完美，是越看越喜欢，也为天生爱折腾的我省去了不少事。

#内饰 和运动的外观相比，内饰展现了另外的一面。传承的美系车一贯的设计理念，简约且规整。虽然不算经验，但是质感很出色，实用性非常得好。

#动力 这款CT5车内搭载的2.0T发动机有着237马力和大多数车型相比都有着绝对的优势，第一次开CT5的时候，动力真的给我很大的惊喜，因为确实比我想象中的要强劲的多。2.0的发动机搭载10AT的变速箱，起步反应很快，后劲很强，可以明显的感受到车子是往前冲的，稍微踩下油门，超车轻松完成，提速更是不在话下，推背感很强，开起来贼爽流畅性强，没有顿挫感，驾驶感受非常棒，后驱豪华果然不是浪得虚名。

#操控 后驱车操控起来就是舒服，可以调节成不用的驾驶模式，运动模式很刺激，油门刹车配合方向盘下面的换挡拨片，方便快捷，一轮下来就就爱上了开车这件事。方向盘手感还不错，转向精准，指向也很明确，基本就是指哪打哪的了。

#舒适性 整体舒适性比较好，分段式天窗，内部光线敞亮，我个人真的对带天床的车有所偏爱，不喜欢太沉闷的感觉，所以进入到车内不会暗沉沉的真的会加分，座椅材质厚实舒适，软硬度比较适中吧，不会说软塌塌的，有腿部支撑，两侧有腰部支撑，开车时间长也不会容易觉得特别累，这点还是挺不错的。车内的Bose音响真的是一绝，在车内听歌视听感觉真的很棒，立体感很强。空调制冷挺快的，出门在外，一个夏天下来真的都是它陪着度过的。

#油耗 油耗是10个左右，算是比较满意的吧。我平均下来一个月会用到两箱半的油吧，也就是一个月加油两次到三次，我觉得对于我来说还是属于比较可以承受的范围的，仅供参考毕竟每个人开车的环境和习惯都不一样。

【车主点评:凯迪拉克CT5让我成为最靓的仔】

#选车理由 颜值~颜值~颜值~！我是个颜值控，蓝色车身配上枪灰色轮毂简直爱的不要不要的，其他配置可没有19寸的轮毂哦。所以买就买顶配！第一眼看到它就忘不掉。让我爱不释手。每次停完车我都会回头看上几眼。凯迪拉克广告也是说的很好，没有后驱 不算豪华 ！可盐可甜的CT5谁不爱呢！

#最满意 或许这就是缘分，我是个颜值控，选车第一标准是外观，首选车型是英菲尼迪Q50L（个人非常喜欢小众车型），奔驰宝马奥迪不考虑，（主要是烂大街了，不想开街车）凯迪拉克CT5是备选，先看的是英菲尼迪外观非常吸引我，凶悍的前脸修长的车身很是喜欢，但是内饰我不是很喜欢，放弃了。后来看了看凯迪拉克CT5，进入展厅第一眼看到的是一辆蓝色的展车，嗯~~前脸比Q50更凶，性感的尾部加上小鸭尾年轻运动符合我的审美，内饰嘛比Q50好一些，但是也不是很满意，考虑是美国车讲究的是美式风格就没考虑太多，缘分这东西就是这样是你的就是你的 不是你的想要得到你也得不到。凯迪拉克CT5才是我最爱！

#最不满意 后排腿部空间和头部空间较小，那么长的轴距后排只能算是及格，谈不上什么宽大，考虑到这么优美的车身线条还是溜背造型后排嘛~不挤就OK了，反正自己开的时候多，管它呢，我在乎的是外观自己满意就行了。

#空间 本人身高173，算是标准身高吧，前排乘坐没问题腿部以及头部空间很宽敞，后排的头部空间多少有点不充裕腿部空间还是可以的，但考虑到它的溜背造型无所谓啦，偶尔乘坐四个人出行也不会感觉到空间局促，美国人造车对豪华的理解从来都很实在，车厢的豪华氛围、用料的高档感、工艺的精湛程度是一如既往的但空间使用上就略显不足。喜欢就不在乎空间，以后家里人口多了可以考虑换XT6嘛，毕竟广告里说三排大空间。凯迪拉克考虑的还是很全面的。

#外观 外观方面我非常喜欢，溜背的车身造型，大灯造型保持家族化风格，獠牙般的LED日间行车灯采用分段式，给原本就很运动的设计又增添了几分攻击性，夜晚点亮后辨识度更高。尾灯造型和前大灯相呼应，加上微微上翘的小鸭尾运动感十足！用大家都知道话来讲就是 不是所有的车灯都是竖着的！凯迪拉克在辨识度上可谓是人人皆知。

#内饰 中控面板在强烈的阳光下也不会让人看不清，横置排列的钢琴按键按压手感很棒，逻辑也很简单，顺手好用我比较满意。也有单独可以调出的360度环影按键，在低速状态下可以随时呼出非常方便。

#动力 城区通勤换挡够平顺，总的来说我对这个动力系统还是很满意的。而且还不是很费油。

#操控 我的这款是顶配车型，轮胎方面是米其林PS4S轮胎，搭配Brembo刹车卡钳 19寸枪灰色轮毂，帅的一匹。而且还有什么后桥限滑差速器、MRC电磁悬挂，有了这些黑科技的加持。

#舒适性 在接触频率最高的座椅上，用专业的话来说CT5的座椅采用了双缝线包裹工艺，精美的制作赋予了它不俗的视觉质感，座椅采用了Moli真皮包裹（感觉很厉害），流媒体后视镜清晰度也是没得说，车内听觉体验上，Bose这个品牌自然不会缺席，15个扬声器带来的声场环境感觉棒棒哒。除此之外，同样源于Bose的ANC主动降噪技术车内隔音非常好~哈哈

#油耗 油耗方面感觉能接受，从买车到现在目前600多公里，都是城区通勤，上下班也不是很堵油耗显示是9个油左右，我开车有时佛系有时疯狂，新车不怎么敢踩油门，油耗方面我是满意的，更何况这车还有可变缸技术，什么四缸高性能、四缸经济、两缸超经济模式、平时开没感觉出来，估计跑高速会明显一些，总之我对它还是充满信心。

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